從標準空白到自主制定 粵港澳大灣區(qū)協(xié)同攻堅低空經(jīng)濟“核心算法”

新華財經(jīng)廣州12月26日電（記者印朋）2025粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會25日在廣州舉行。與會學者在“粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展全球視野與高校行動報告會”專題討論中指出，低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展離不開算法突破，應進一步夯實數(shù)學等基礎學科對算法智能賽道的支撐作用，加強產(chǎn)學研結(jié)合為行業(yè)破局提供關鍵路徑。

中國科協(xié)副主席、中國科學院院士袁亞湘在會上表示，低空經(jīng)濟既是國家戰(zhàn)略，也是發(fā)展前沿，應用數(shù)學在其中大有可為。他說，低空環(huán)境比高空環(huán)境更為復雜，不確定性因素多，實現(xiàn)低空決策最優(yōu)化必須依靠智能化和自動控制，大灣區(qū)數(shù)智中低空經(jīng)濟研究會與大灣區(qū)算法聯(lián)盟的聯(lián)動，有效整合高校、企業(yè)、科研機構的優(yōu)勢資源，有利于精準破解行業(yè)發(fā)展關鍵難題。

粵港澳應用數(shù)學中心主任、中山大學教授姚正安以《航路規(guī)劃大規(guī)模復雜動態(tài)圖的數(shù)學建模及分布式計算》為題，分享了團隊近年在低空經(jīng)濟核心算法領域的突破，并宣布在國家重點研發(fā)計劃項目支持下首次系統(tǒng)解決了飛行計劃系統(tǒng)底層數(shù)理邏輯問題，構建了嚴格的模型與證明體系，為算法設計提供堅實的理論依據(jù)，并形成了可工程化落地的系統(tǒng)原型。在這一成果的支撐下，由中山大學和中國南方航空股份有限公司牽頭制定的《民用航空航路規(guī)劃》團體標準，已于今年12月1日正式實施。

姚正安說，這一成果填補了國內(nèi)“飛行計劃系統(tǒng)”專業(yè)標準空白，結(jié)束了該領域長期無自主標準可依的局面，標志著我國在飛行計劃核心技術領域擁有了自主的規(guī)則制定能力與話語權?！拔覈蔀槔^美國、歐洲之后，全球第三支具備飛行計劃核心技術體系與航行情報數(shù)據(jù)運營能力的力量，將重塑全球航路規(guī)劃格局?！?/p>

“低空航路、動態(tài)規(guī)劃、空域資源調(diào)度、飛行器集群協(xié)同控制等關鍵問題，其本質(zhì)都是應用數(shù)學問題?！敝猩酱髮W副校長劉濟科在會上說，低空經(jīng)濟是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地，更是粵港澳大灣區(qū)打造全球科技創(chuàng)新高地的共同機遇。不僅是技術層面的革新，更將為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入全新活力。（完）